有氣涂裝作為高效的生產(chǎn)作業(yè)手段，適用于工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)，應(yīng)用范圍主要包括金屬、塑料、家具、汽車、船舶、軍工等領(lǐng)域，是目前最普遍的涂裝方式。其原理是用壓縮空氣霧化涂裝涂料。有氣涂裝可自由選擇涂裝條件，操作簡單，適合重視涂裝質(zhì)量的工件。
影響有氣涂裝質(zhì)量的因素主要有涂裝技術(shù)、涂料和壓縮空氣氣質(zhì)量等。其中，壓縮空氣的質(zhì)量是容易被忽視的一環(huán)。近年來，隨著產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，壓縮空氣的清潔度也逐漸受到重視。
噴涂時(shí)，壓縮空氣對(duì)涂料的運(yùn)輸和霧化起著重要作用，壓縮空氣與涂料直接接觸，壓縮空氣的氣源質(zhì)量直接影響最終涂裝質(zhì)量。
噴漆中易造成的質(zhì)量問題有以下幾點(diǎn)。
01.縮小孔。
收縮孔產(chǎn)生的主要原因有兩個(gè)
一是涂料本身的原因:涂料制作過程中混入油、水雜質(zhì)
二是涂裝過程中的原因:涂裝物預(yù)處理不合格(表面殘留油污)或表面不平整。這些都是噴裝前的準(zhǔn)備工序沒有按照工藝要求完成。出現(xiàn)縮孔缺陷是涂裝過程中最討厭的缺陷，不能用一般的修復(fù)方法修復(fù)，直接影響最終產(chǎn)品的合格率。
02.顆粒。
顆粒是涂層干燥后，由于壓縮空氣中有粉塵、涂裝室環(huán)境不清潔、涂料未過濾，工件表面可能出現(xiàn)許多點(diǎn)狀凸起物。
03.氣泡。
氣泡的產(chǎn)生是在涂裝后固化的過程中形成的，主要原因是涂層與被涂層表面呈分離狀態(tài)，在固化過程中起泡。
從上述涂裝技術(shù)中出現(xiàn)的問題來看，壓縮空氣中的灰塵、水、油雜質(zhì)會(huì)在一定程度上引起涂裝質(zhì)量問題。因此，使用有氣涂裝時(shí)，必須使用清潔的壓縮空氣。參考規(guī)范JB/T5967-2007一般氣動(dòng)系統(tǒng)用壓縮空氣介質(zhì)的質(zhì)量等級(jí)，其中涂裝用壓縮空氣的質(zhì)量等級(jí)為固體粒子的粒子物等級(jí)≤3級(jí)，水含量等級(jí)≤3級(jí)，油含量等級(jí)≤1級(jí)。
運(yùn)行初期吸附式干燥機(jī)同時(shí)吸附油沒有問題，但運(yùn)行一段時(shí)間后問題逐漸突出。過濾器、吸附式干燥機(jī)等被壓縮空氣中的油污染物，露點(diǎn)含量超過標(biāo)準(zhǔn)，水含量不合格，油類雜質(zhì)吸附飽和，吸附劑也失去了吸附油的作用。壓縮空氣質(zhì)量急劇下降，涂裝產(chǎn)品出現(xiàn)缺陷。
穩(wěn)定、安全、可靠的壓縮空氣除油凈化設(shè)備填補(bǔ)了目前市場上壓縮空氣油污染物完全去除處理設(shè)備的空白，對(duì)提高涂裝質(zhì)量有顯著效果。
涂裝技術(shù)不僅要提高技術(shù)水平，采用先進(jìn)的工業(yè)設(shè)備，采用高的涂料，還要重視壓縮空氣的質(zhì)量，保證涂裝的質(zhì)量。
壓縮空氣在涂裝過程中直接接觸涂料，未經(jīng)凈化處理的壓縮空氣內(nèi)的污染物混入涂料中，污染涂料，降低涂料質(zhì)量。同時(shí)，由于部分壓縮空氣用于氣動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)，工件的清掃，污染的壓縮空氣也會(huì)污染涂裝環(huán)境。